Методи за кокошки павета

Видео по темата "Полагане павета на Европейския технология. Отцедете "пай""

Тротоарни плочи и павета - е отлични материали, с които можете да поставите различни писти, сляпа зона, входове към гаражи и така нататък. Днес има изобилие от цветове и форми на павета, което позволява да се трансформират в сайта. И това може да се направи със собствените си ръце, но със задължителното спазване на стифиране технологии.

Сродни видеоклипове "Incredible настилка. Полагане на тротоарни плочи, в Австрия"

Тухли, предвидени съгласно предварително избрани модел, където всеки кран трябва да гумен чук.

В сравнение с бетон или асфалт павета, следните предимства може да го отличават:

• не на емисиите на вредни вещества, когато се нагрява слънчева светлина;
• отнемане и повторно нагъване;
• без образуване на локви, тъй като водата може лесно да проникне през пролуките между тухлите.

Има 3 основни методи на полагане настилки.

В зависимост от това, което се очаква условията на работа, избран технология:

1. Когато подложки устройства, пешеходни пътеки и слепи зони достатъчно положени павета върху подготвена база, състояща се от слоеве от пясък и чакъл (трошен камък).
2. Когато платформите на устройствата за паркиране автомобили и упътване или, например, в подова настилка гараж трябва да бъдат поставени на основата, която се състои от слоеве на циментова смес пясък и чакъл.
3. Когато устройството за преминаване на интензивно натоварване павета поставен върху бетонна основа.

Какви материали и инструменти са необходими за полагане

Инструменти за пътни настилки: ротор с диск от камък, нивото на кабел, обикновено, мистрия, гумен чук, четка, лопата.

За териториалното и селищното устройство тротоарни плочи, са необходими следните инструменти:

• мистрия;
• ниво сграда;
• гумен чук;
• гребла;
• дървен чук;
• потребителя трамбоване;
• дървени или метални колове;
• градински маркуч, оборудван с дифузьор;
• Метла.

Видео на "стъпка по стъпка. Технологията на полагане и настилки от павета плочки, павета, клинкер собствените си ръце"

От материално отношение:

• канал;
• мозък;
• профил;
• бордюр;
• пясък;
• цимент M400, M500 или сухата смес на гипс;
• чакъл или трошен камък (фракция 10-20 и 20-50);
• геотекстил;
• фиксатори (за паркиране - 70-80 мм, а за настилката - 50-60 мм).

пешеходна пътека на устройството със собствените си ръце

Първото нещо, което да направя оформление с помощта на въжета и колчета. За да се направи следващата песен изкопни работи, основата трябва да се обърне пристрастия около 1,5 см до 1 м. Това се прави с цел да протекат водата може да премине към краищата на пистата, която не образува локва под него.

След това завъртете уплътняване се случва, които използват много различни инструменти. Най-добре е да остане на използването на електрически или пневматични компактори или малки компактори плочите. Разбира се, такъв инструмент, за да получите трудно. Добре, ако можете да го отдават под наем. В противен случай се препоръчва да се използва ръчна трамбовка, които могат да се възползват максимално от малкия дървен материал.

Схема г. павета

След запечатване на основата трябва да бъде покрита със слой от чакъл или трошен камък (фракция 10-20) и запечатва отново. Дебелината на слоя от чакъл трябва да е около 10 см. Този слой действа като дренаж роля, така че водата няма да се насити пясък леглото, и ще отидат директно в земята. Пясъкът, който е наситен с вода, почти винаги губи своите свойства носещи, в резултат на което се превръща в плаващи пясъци. Затова настилка може да се телепортира, той се провали. Това е особено вярно в дъждовна пролет, когато земята е все още замразени, но не се стопи, и дъждовна вода не може да се накисва в нея. Не винаги препоръчвам върши чакъл слой, но и за по-горе причини е правилно, ако това е така. Тя може да бъде отменена, ако повърхността е защитена от дъжд, например, когато тротоарни разпространение в покрита вал.

В момента много от производителите са изразили становище, преди полагане чакъл, да се разпространява геотекстил възможно да се предотврати деформация на земя в интернет. Може би това наистина е вярно, но ако погледнете от друга страна, геотекстила не изглеждаше толкова отдавна, преди тя да се управлява без него. И доста успешно. Следователно, за да го постави или не, трябва да се вземе решение на собственика.

След трошен камък възглавница е поставен върху пясък-циментова смес (цимент съотношение пясък до 1: 3), е необходимо да се бордюри. С цел да се в бъдеще в резултат на рязане павета с ръцете си Имаше много отпадъци, ширината му трябва да е кратна на дължината на тухлата 1.

Всички камъни са поставени точно с оглед на височината, ъгъла и посоката на пистата.

След около един ден след ставане граници, със собствените си ръце е пясъчен възглавница. Дебелината му трябва да е около 10 см. необходимостта от използване на речен пясък, глина, без примеси. След пясък слой се подравнява, на обилно напоени, почти до локви, и след това овена за уплътняване.

След това е необходимо да се започне да се тухли с ръцете си в съответствие с предварително избрания модел, не забравяйте да се включи им гумен чук. Ако е необходимо, е необходимо да се видя тухла ъглошлайф с диамантен диск. Стандартен диск бързо изцежда при работа с камък.

След като приключите с оформлението на коловозите, ако уплътняване павета уплътнени. Единственото нещо, което трябва да се използва специален гумирана основа, за да не навреди на повърхността. Освен белязан повърхност чиста фин пясък, който запълва празнините между тухлите и ги закрепват заедно. Излишният пясък отмива от слаба струя вода. За да консолидира резултатите, можете отново да отидете на вибрационни плочи.

Зоните за единица продукт за паркиране и шофиране автомобили

Изграждането на такива сайтове със собствените си ръце е различен от по-горе метод за пешеходни пътеки, както следва:

• дебелината на възглавницата на трошен рок трябва да бъде 15-20 см;
• дебелината на възглавницата на пясък трябва да бъде около 15 cm;
• след овлажняване и уплътняване пясъчни възглавници трябва да изложи на сух пясък-циментова смес (съотношение на смесване 1: 6), чиято дебелина трябва да бъде 4-5 см се върху него. надясно, за да положи павета и повторно запечатване;
• след настилката е поставен, че обилно напоени за втвърдяване пясък-циментова смес. Когато изсъхне, е необходимо promesti шевове. Уплътнен на този етап от паважа не е необходимо;
• строителни обекти за умерено шофиране и паркиране на леки автомобили, изисква използването на механизиран trambovateley и компактори. Като правило, ръчно уплътняване в този случай няма да бъде достатъчно.

Зоните за единица продукт за паркиране и шофиране тежкотоварни превозни средства

За да бъдете пътуване на тежкотоварни превозни средства положени павета с ръцете си върху бетонна основа. След като основа е получен и образен, натрошен камък слой се излива върху около 15 см. Трябва да се внимава, че изисквания наклон са направени правилно. Възглавница уплътнява вибрационни плочи.

сайт схема на устройството за паркиране и шофиране тежкотоварни превозни средства

След изложени кофраж и се излива бетон слой, дебелината на които трябва да варира от 10 до 15 cm. Ако е възможно, е възможно да се извърши допълнително укрепване на зидария или бетон пътната мрежа. Задължително мрежа трябва да бъде в бетонна колона. Наклоните се образуват, а бетонът не е напълно замразени.

В пясък-циментова смес комплект бордюри на. След започва втвърдяване на бетона база г процес тухли павета на пясък и цимент замазка (дебелина: 2-3 cm). Правилно няма да забравя мокрия бетон, преди прилагане на разтвора. След окончателното втвърдяване на повърхността на шевовете са напълнени със смес за настилка мистрия.

Пистите и платформи на павета периодично, нуждаещи се от грижи. Понякога е чиста, сиво плочки трябва по-малко грижи от цвят на кожата, тъй като не е необходимо да се мият. През зимата по време на почистване на сняг не се препоръчва използването на инструмента с метални съвети. Освен това, за пътни настилки, не е необходимо да рисувате или преработка химикали.