Фиксиране на разделите на портата

ИЗОЛАЦИЯ
За топлоизолация на гаража е най-добре да се използва екструдиран полистирен. Този материал напомня на пяната, но има по-висока плътност и е устойчив на влага. Не може да се каже и за вълна. Дори ако стъклената вата е поставен правилно (gidrobarer, вълна пароизолация), при такива обстоятелства, той няма да бъде дълъг. За разлика от полистирол има репелент влага свойства, той е лесен за инсталиране, тя има по-висока топлоизолационни качества, а освен това екологично чист.

По металните стени на гаражни екструдиран пенополистирол табла да прикачвате специална пяна-лепило за пяна. Тя напомня, монтаж, но не се разширява. Горен слой прилага специален пълнител (например, Ceresit ST 85) с фибростъкло армировка. Можете също така да шият всички gipsovolokno или просто оставете нагревателя отворен.

Стави полистиренови плаки имат жлебове. Те позволяват да се изолацията плътно, колкото е възможно. За допълнителен ефект, можете да сложите два пласта, припокриване стави.

Може би трябва да се изолира от външната страна на гаража. Използвайте за тази цел всички едно и също с полистирен измазана замазка.

FAN

Гаражът трябва да бъде Таванска вентилационна система. Има три вида. Те се различават по ефективност, а оттам и на цените. На първо място, това е безплатно - това е естествена вентилация. Изпълнява се от разликата в налягането между вътре и отвън. От своя устройство е необходимо да се направи две дупки - качулка и наплива. Те са направени на противоположни стени по диагонал: отваряне доставка в долната част, в горната част на предния капак. Thrust би било добре, ако първата дупка ще бъде по-голям.

Като отвора за доставка е много удобен за използване на скара, монтиран в портата. Важно е да се има предвид, че дължината на изпускателната тръба е необходимо да се повиши нивото на покрива на най-малко 50 см.

Вторият тип на вентилация - комбинирани. Това означава, че предния капак е поставен вентилатор, който създава изкуствено глад. Когато е изключено, вентилация работи по естествен режим. Комбиниран вентилация, освен в случаите, когато естественото не работи, например, през лятото. Че подобна схема е подходящ за повечето гаражи.

Има и принудителна вентилация с отопление и филтриране на въздуха, но това е скъпо удоволствие.

В съответствие с SNP 21-02-99, температурата в гаража не трябва да надвишава 5 ° С, и обмен на въздуха за един автомобил, за да бъде по-малко от 180 кубически метра / час.